{"id":65,"date":"2021-11-04T14:32:57","date_gmt":"2021-11-04T13:32:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atout-cycle.fr\/?p=65"},"modified":"2021-11-04T18:15:27","modified_gmt":"2021-11-04T17:15:27","slug":"la-soudure-sur-velo-introduction-et-pertinence","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.atout-cycle.fr\/?p=65","title":{"rendered":"La soudure sur v\u00e9lo, introduction et pertinence"},"content":{"rendered":"\n<p>Pubicaiton de l&rsquo;article d&rsquo;origine le <a href=\"https:\/\/tricyclos.wordpress.com\/2020\/02\/25\/la-soudure-sur-velo-introduction-et-mise-en-garde\/\"><time datetime=\"2020-02-25T14:39:19+01:00\">25 f\u00e9vrier 2020<\/time><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><img srcset=\"https:\/\/tricyclos.files.wordpress.com\/2020\/02\/photo-soudure.jpg?w=770 770w, https:\/\/tricyclos.files.wordpress.com\/2020\/02\/photo-soudure.jpg?w=150 150w, https:\/\/tricyclos.files.wordpress.com\/2020\/02\/photo-soudure.jpg?w=300 300w, https:\/\/tricyclos.files.wordpress.com\/2020\/02\/photo-soudure.jpg?w=1024 1024w, https:\/\/tricyclos.files.wordpress.com\/2020\/02\/photo-soudure.jpg 1440w\" src=\"https:\/\/tricyclos.files.wordpress.com\/2020\/02\/photo-soudure.jpg?w=770\" alt=\"photo soudure\"><br>Les amateurs de bricolage sur v\u00e9lo voudront certainement se mettre \u00e0 souder pour aller plus loin, dans la customisation, la capacit\u00e9 de charge, l\u2019adaptation, ou le plaisir de se faire d\u00e9miurge en g\u00e9n\u00e9ral, de voir la mati\u00e8re se transformer sous ses mains. Je tiens \u00e0 partager mon modeste avis sur la question. Je ne soude pas depuis tr\u00e8s longtemps, mais je le fais r\u00e9guli\u00e8rement, j\u2019aime beaucoup, et me suis beaucoup renseign\u00e9 sur la question par ailleurs. Ce sont l\u00e0 les seuls int\u00e9r\u00eats de ce t\u00e9moignage, mais la proximit\u00e9 ma situation avec de complets n\u00e9ophytes peut avoir son int\u00e9r\u00eat, pour mieux percevoir des probl\u00e8mes partag\u00e9s, qui ne sont pas ceux des soudeurs professionnels, d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s et exp\u00e9riment\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Un poste \u00e0 souder co\u00fbte de l\u2019argent. Il requiert un savoir faire, et tous les postes ne sont pas destin\u00e9s aux m\u00eames usages.<\/p>\n\n\n\n<ul><li><strong>La soudure \u00e0 la baguette :<\/strong> c\u2019est le moins cher, l\u2019\u00e9lectrode enrob\u00e9e, aussi appel\u00e9 soudage MMA. Il requiert un certain savoir faire. Pour souder l\u2019aluminium vous oubliez, Pour le cadre du v\u00e9lo ou la fourche oubliez aussi. Trop impr\u00e9cis, trop de risque de faire des trous, ou encore pire, de d\u00e9former le m\u00e9tal. C\u2019est pas cher, mais assez fastidieux et nul tant en vitesse qu\u2019en esth\u00e9tique de cordons. Plus adapt\u00e9 aux grosses \u00e9paisseurs qu\u2019\u00e0 celle de tubes de cadres (d\u2019\u00e9paisseur souvent inf\u00e9rieure au millim\u00e8tre). On pourra l\u2019utiliser pour r\u00e9aliser des remorques, des porte-bages personnalis\u00e9, avant comme arri\u00e8re, mais avec un syst\u00e8me d\u2019attache au v\u00e9lo par vis, boulonnage ou collier de serrage par contre.<\/li><li><strong>Le poste semi-automatique<\/strong>&nbsp; (MIG\/MAG) est plus on\u00e9reux, plusieurs centaines d\u2019euros, + la bouteille de m\u00e9lange Ar+CO2. Il permet des soudures plus fines que la baguette, avec une facilit\u00e9 d\u2019usage fascinante et attractive pour le d\u00e9butant fortun\u00e9. On peut souder l\u2019acier, mais aussi l\u2019alu. En th\u00e9orie, car concr\u00e8tement, les avis d\u2019experts d\u00e9couragent. Les cordons sont sales, la chaleur difficile \u00e0 contr\u00f4ler entra\u00eene des risques d\u2019effondrement ou de trous, et d\u2019\u00e9claboussure, avec beaucoup de travail de nettoyage \u00e0 la meuleuse ensuite. Sur des alu fins, les risque et gal\u00e8res sont encore plus forts. Il faut par ailleurs se payer une bouteille de gaz diff\u00e9rente pour la soudure sur alu (argon pur)<\/li><li>Le<strong> TIG DC<\/strong>, la soudure \u00e0 \u00e9lectrode en tungst\u00e8ne avec gaz inerte et courant continu est utilisable pour la soudure sur m\u00e9taux ferreux, dont l\u2019acier donc. Pour de beaux cordons, une soudure bien p\u00e9n\u00e9trante et une finition propre, on devance largement la qualit\u00e9 du semi-automatique. C\u2019est plus lent, mais pour la taille et l\u2019enjeu des soudures en m\u00e9canique v\u00e9lo, cela importe peu. Cela exige plus de dext\u00e9rit\u00e9 et d\u2019exp\u00e9rience que le semi-auto, puisqu\u2019on doit ici coordonner le mouvement des deux mains : une, manipulant la torche, apporte la chaleur de l\u2019arc \u00e9lectrique et l\u2019argon, l\u2019autre am\u00e8ne le m\u00e9tal d\u2019apport. Le co\u00fbt est proche de celui d\u2019un poste semi-auto,. Le gaz reste de l\u2019argon pour la soudure acier comme pour l\u2019alu. Mias le TIG en courant alternatif ne permettra pas d\u2019attauqer l\u2019alu.<\/li><li><strong>le TIG AC\/DC<\/strong> est pour cela requis. C\u2019est par contre plus cher.&nbsp;&nbsp; Un commercial de Gys m\u2019a fait un devis \u00e0 1500 euros pour le moins cher du catalogue, montant \u00e0 200A, contre 600 euros pour le Semi auto de 160 Amp\u00e8res hors pris du gaz et manom\u00e8tre dans les deux cas. Des postes se trouvent n\u00e9anmoins pour moins cher en ligne, dont j\u2019ignore la qualit\u00e9. <a href=\"https:\/\/veloma.org\/\">Un aguerri du TIG AC\/DC<\/a> me dit par ailleurs qu\u2019il faut deux \u00e0 trois ans pour ma\u00eetriser la soudure alu au TIG, ce qui n\u2019est pas n\u00e9gligeable (j\u2019ignore la r\u00e9gularit\u00e9 de sa pratique) Il me dit aussi que certains TIG AC\/DC bon march\u00e9 peuvent \u00eatre de bonne qualit\u00e9. Le TIG AC\/DC a le m\u00e9rite de fonctionner aussi comme TIG \u00e0 courant continu, comme \u00e9voqu\u00e9 dans le paragraphe pr\u00e9c\u00e9dent. Un gros investissement en somme, dont on peut jouir au fur et \u00e0 mesure que l\u2019on apprend toutes les fonctionnalit\u00e9s et qu\u2019on se perfectionne par la pratique.<\/li><li><strong>Soudo-brasage, oxyac\u00e9til\u00e8ne<\/strong> et tutti quanti : Perso je n\u2019y connais rien. Les passionn\u00e9s et professionnels du cadre par contre le pratiquent : le cadre peut alors se construire en manchonnant les tubes dans des raccords (autour du p\u00e9dalier, du tube de selle, du tube de direction et \u00e9ventuellement en extr\u00e9mit\u00e9 de haubans)<br>A \u00e9tudier et tester certainement.<\/li><li><strong>Hors soudure point de salut ?<\/strong> \u00c7a d\u00e9pend de ce que l\u2019on compte faire. Une remorque occasionnellement produite avec les moyens du bord, ne co\u00fbtera pas plus de 200 euros d\u2019outillage (poste MMA 1er prix, masque, gants de cuir, baguettes) si on a d\u00e9j\u00e0 d\u2019autres outils communs par ailleurs. Surtout, c\u2019est r\u00e9pandu, on peut facilement trouver \u00e0 qui emprunter cela plut\u00f4t que d\u2019acheter. Le bricoleur passionn\u00e9 verra bien l\u2019int\u00e9r\u00eat d\u2019un semi-automatique pour autre chose que le v\u00e9lo, en plus de celui-ci. Il pourra donc se d\u00e9cider \u00e0 en acheter ou emprunter un. Les fourches sont en g\u00e9n\u00e9ral en acier, les vieux cadres aussi, il y a d\u00e9j\u00e0 mati\u00e8re \u00e0 travailler avec cela, sans compter les portes bagages, remorques et module de triporteurs assembl\u00e9s au v\u00e9lo par boulons, mais construits \u00e0 la soudure.Il ne faut d\u2019ailleurs pas n\u00e9gliger le potentiel d\u2019assemblages m\u00e9caniques : les boulons, brides, tiges filet\u00e9s et colliers de serrages bien plac\u00e9s et bien choisis font des assemblages solides, certes parfois plus lourd qu\u2019une bonne soudure, mais avec le m\u00e9rite de pouvoir s\u2019enlever.<br>Si l\u2019on veut passer au TIG, il faut \u00eatre d\u00e9termin\u00e9, curieux d\u2019apprendre et avoir de bonnes raisons de s\u2019y mettre. Si c\u2019est surtout pour souder sur des v\u00e9los, le TIG AC\/DC vaudra pour les plus motiv\u00e9s d\u00e9sirant s\u2019attaquer aux cadres r\u00e9cents, majoritairement en alu.<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pubicaiton de l&rsquo;article d&rsquo;origine le 25 f\u00e9vrier 2020 Les amateurs de bricolage sur v\u00e9lo voudront certainement se mettre \u00e0 souder pour aller plus loin, dans la customisation, la capacit\u00e9 de charge, l\u2019adaptation, ou le plaisir de se faire d\u00e9miurge en g\u00e9n\u00e9ral, de voir la mati\u00e8re se transformer sous ses mains. 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